Alle Messungen des Chassistests werden unter stets gleichen Bedingungen auf meiner Messwand durchgeführt, die mit 1,40 x 2 m zwar etwas von der IEC-Norm abweicht, dafür aber unverfälschte Ergebnisse liefert. Das zu testende Chassis wird bündig in eine 19 mm MDF-Platte mit 40 x 40 cm geschraubt und sein Mittelpunkt befindet sich in 1,4 m Höhe. Das Mikrofon steht in 0,5 m Abstand auf Chassisachse und daher auch 1,4 m über dem Fußboden, der nächst liegenden, reflektierenden Fläche. Hinter der Wand ist 0,55 m Luft, die rund um das Chassis mit Steinwatte in Stoffmantel ausgekleidet wurde. Für die Frequenzgang- und Impedanzmessungen samt der dazugehörigen Phasen verwende ich Clio, für Wasserfall und Sprungantwort halte ich mein ATB-Precision für die bessere Wahl. Um die Darstellung der Amplitude auf den “normalen” Abstand von 1 m zu normalisieren, wird der Pegel um 6 dB zurückgenommen. Dem Wasserfall liegen 10 Schwingungsperioden statt der Zeitachse zu Grunde. Die Klirrmessung mache ich wieder mit Clio, da es mir die Darstellung bis 20 Hz erlaubt. Der Klirr wird mit tatsächlichem Pegel von 90 dB/ 1 m aufgezeichnet und sowohl in Prozent als auch in dB angegeben Zur besseren Übersicht sind die Linien in allen Diagrammen dünner als bisher. Wenn das nicht gut ankommt, bitte ich um zweckdienliche Hinweise aus der Bevölkerung.
Zur Parameterbestimmung nutze ich weiterhin das Clio-System. Die Grund-Parameter Resonanzfrequenz und Güte werden durch eine Impedanzmessung ermittelt, die weiteren Daten errechnet Clio durch Angabe des Membrandurchmessers und der bewegten Masse, die der Hersteller mir genauer nennen kann als eine zweite Messung mit Gewicht oder bekanntem Boxenvolumen. Die hierbei auftretenden Ungenauigkeiten durch wackelnde Massen oder Luftleckagen kann ich so auf einfache Weise umgehen.
Zum Download stelle ich die Amplitudenmessungen samt akustischer Phase von 0 bis 60 Grad, die Impedanzkurve mit elektrischer Phase und die TSP-Parameter als .txt-Dateien jeweils in einer gezippten Fassung zur Verfügung.

Für dieses Ausgabe haben ich folgende Chassis getestet:

Bassmitteltöner:
Dayton RS 150 S 8

Dayton RS 180 S 8

Dayton RS 225 S 8

Subwoofer
Dayton RSS 315 HF 8

Hochtöner
Dayton ND 28 F-6

Gemeinsames Merkmal der Bassmitteltöner sind die glänzend schwarz lackierte Aluminium-Membran in Nawi-Form mit Phase Plug in der Mitte, der stabile Druckgusskorb und die magnetische Schirmung, die das große Magnetsystem einfasst. Die Zentrierspinne ist flach und hochgelegt, jedoch nicht hinterlüftet. Weitere Eigenschaften der RS-Serie wurden bereits in den Tests in anderen Ausgaben beleuchtet.


 RS150 S 8

Messungen als Zip-Datei

Preis: 44,10 Euro

Ausstattung:

Membran:	Aluminium, beschichtet	Luftspalthöhe:	6 mm
Sicke:	Gummi	Linearer Hub:	4 mm
Korb:	Druckguss	Magnetdurchmesser:	108 mm
Polkernbohrung:	nein, Phase Plug	Befestigungsbohrungen:	6
Zentrierung:	hochgelegte Flachspinne	Außendurchmesser:	150 mm
magnetische Schirmung:	ja	Einbauöffnung:	138 mm
Schwingspule:	25	Frästiefe:	4 mm
Träger:	Aluminium	Einbautiefe:	86 mm

Parameter:

Fs	41,7	Hz	Mms	7,38	Gramm
Diameter	104	mm	BL	5,36	Tm
ZMax	33,1	Ohm	VAS	19,9	Liter
Re	6	Ohm	dBSPL	87,5	dB/1w/1m
Rms	1,05	kg/s	L1kHz	0,25	mH
Qms	1,82		L10kHz	0,15	mH
Qes	0,4		SD	85	cm²
Qts	0,33		MMD	6,94	Gramm
Cms	1,98	mm/N	Zmin	6,6	Ohm

Gehäusesimulation:


Zurück zur Chassisauswahl


RS 180 S 8

Messungen als Zip-Datei

Preis: 48,90 Euro




Ausstattung:

Membran:	Aluminium, beschichtet	Luftspalthöhe:	6 mm
Sicke:	Gummi	Linearer Hub:	6 mm
Korb:	Druckguss	Magnetdurchmesser:	113 mm
Polkernbohrung:	nein, Phase Plug	Befestigungsbohrungen:	6
Zentrierung:	hochgelegte Flachspinne	Außendurchmesser:	181 mm
magnetische Schirmung:	ja	Einbauöffnung:	146 mm
Schwingspule:	38	Frästiefe:	5 mm
Träger:	Aluminium	Einbautiefe:	98 mm

Parameter:

Fs	38,3	Hz	Mms	13,5	Gramm
Diameter	126	mm	BL	6,15	Tm
ZMax	23,5	Ohm	VAS	27,7	Liter
Re	6,4	Ohm	dBSPL	86,6	dB/1w/1m
Rms	2,21	kg/s	L1kHz	0,35	mH
Qms	1,47		L10kHz	0,18	mH
Qes	0,55		SD	125	cm²
Qts	0,4		MMD	12,7	Gramm
Cms	1,28	mm/N	Zmin	6,75	Ohm

Gehäusesimulation:


Zurück zur Chassisauswahl


RS 225 S 8

Messungen als Zip-Datei

Preis: 66,70 Euro





Ausstattung:

Membran:	Aluminium, beschichtet	Luftspalthöhe:	6 mm
Sicke:	Gummi	Linearer Hub:	7 mm
Korb:	Druckguss	Magnetdurchmesser:	133 mm
Polkernbohrung:	nein, Phase Plug	Befestigungsbohrungen:	6
Zentrierung:	hochgelegte Flachspinne	Außendurchmesser:	223 mm
magnetische Schirmung:	ja	Einbauöffnung:	184 mm
Schwingspule:	38	Frästiefe:	5 mm
Träger:	Aluminium	Einbautiefe:	106 mm

Parameter:

Fs	32,6	Hz	Mms	30,5	Gramm
Diameter	166	mm	BL	8,31	Tm
ZMax	22,6	Ohm	VAS	51,1	Liter
Re	6,4	Ohm	dBSPL	86,9	dB/1w/1m
Rms	4,25	kg/s	L1kHz	0,42	mH
Qms	1,47		L10kHz	0,19	mH
Qes	0,58		SD	216	cm²
Qts	0,42		MMD	28,7	Gramm
Cms	0,78	mm/N	Zmin	6,88	Ohm

Gehäusesimulation:


Zurück zur Chassisauswahl


RSS 315 HF 8

Im Gegensatz zu den drei vorher getesteten Daytons aus der RS-Reihe hat der RSS 315 HF-8 keine magnetische Schirmung, aber dafür wartet er mit vielen Ventilationsöffnungen auf. Unter der Zentrierung, die als Topfspinne ausgeführt ist, finden wir eine ganze Reihe von 8mm-Bohrungen, die die Schwingspule kühlen. Auch die hintere Polplatte wurde rund um die großzügige Polkernbohrung zur Entlüftung der Magnetkammer mit 6 Löchern versehen. Der Magnet ist als Doppelring aus zwei Magneten mit je 20 mm Höhe und 190 mm Durchmesser aufgebaut. Darüber bildet die 10 mm hohe obere Polplatte mit dem Kurzschlussring bestückten Polkern den Luftspalt, in dem sich die zweilagig gewickelte Schwingspule mit ihren 64 mm Durchmesser bewegen darf. Die schwere und äußerst stabile Aluminium-Membran ist schwarz lackiert und hat eine riesige Dust Cap in ihrer Mitte. Die Fahrradschlauchsicke verrät den Verwendungszweck als Subwoofer, der anders als im Car-Hifi üblich eine Nennimpedanz von 8 Ohm ausweist. Von den vergoldeten Druckklemmen führen dicke, isolierte Litzen, die in die Zentrierung eingelassen sind, zur Schwingspule.

Messungen als Zip-Datei

Preis: 216,30 Euro





Ausstattung:

Membran:	Aluminium, beschichtet	Luftspalthöhe:	6 mm
Sicke:	Gummi, breit	Linearer Hub:	12,3 mm
Korb:	Druckguss	Magnetdurchmesser:	190 mm
Polkernbohrung:	ja	Befestigungsbohrungen:	8
Zentrierung:	hochgelegte Topfspinne	Außendurchmesser:	315 mm
magnetische Schirmung:	nein	Einbauöffnung:	282 mm
Schwingspule:	64	Frästiefe:	10 mm
Träger:	Aluminium	Einbautiefe:	146 mm

Parameter:

Fs	25,9	Hz	Mms	158,4	Gramm
Diameter	256	mm	BL	16,2	Tm
ZMax	37,9	Ohm	VAS	82,6	Liter
Re	6,9	Ohm	dBSPL	85,3	dB/1w/1m
Rms	8,5	kg/s	L1kHz	0,78	mH
Qms	3,04		L10kHz	0,35	mH
Qes	0,68		SD	500	cm²
Qts	0,55		MMD	152,1	Gramm
Cms	0,24	mm/N	Zmin	7,63	Ohm

Gehäusesimulation:


Zurück zur Chassisauswahl


ND 28 F-6

Ein äußerlich kleiner Hochtöner mit Neodymmagnet und daher natürlich auch Ferrofluid im Luftspalt macht das Testfeld der Dayton-Chassis komplett. Mit gerade nur 6,5 cm Durchmesser und 4,5 cm Lochmaß ist er nicht zu klein für eine 28 mm Gewebemembran mit kleinem Hornansatz. Mit ihm lässt sich ein platzsparender Kompakt-Lautsprecher bauen, der nicht eimal auf einen 17er Bassmitteltöner verzichten muss. Realistische Trennfrequenz mit einem Filter zweiter Ordnung für den ND 28 F-6 ist 2,5 kHz, mit 18 dB Flankensteilheit sollten sogar 2 kHz möglich sein.

Messungen als Zip-Datei

Preis: 20,40 Euro





Ausstattung:

Membran:	Gewebe	Befestigungsbohrungen:	4
Schwingspule:	28 mm	Außendurchmesser:	65 mm
effektive Membranfläche:	7 mm²	Einbauöffnung:	45 mm
Magnet:	Neodym	Einbautiefe	19
Magnetische Schirmung:	ja	Frästiefe:	3 mm

Parameter:

Fs	1220	Hz	ZMax	9,85	Ohm
Re	5,4	Ohm	L1kHz	0,31	mH
Qms	2,64		L10kHz	0,05	mH
Qes	3,21		Zmin	5,86	Ohm
Qts	1,45		SPL 2,83V/ 1m	88	dB

Zurück zur Chassisauswahl

Udo Wohlgemuth