Alle Messungen des Chassistests werden unter stets gleichen Bedingungen auf meiner Messwand durchgeführt, die mit 1,40 x 2 m zwar etwas von der IEC-Norm abweicht, dafür aber unverfälschte Ergebnisse liefert. Das zu testende Chassis wird bündig in eine 19 mm MDF-Platte mit 40 x 40 cm geschraubt und sein Mittelpunkt befindet sich in 1,4 m Höhe. Das Mikrofon steht in 0,5 m Abstand auf Chassisachse und daher auch 1,4 m über dem Fußboden, der nächst liegenden, reflektierenden Fläche. Hinter der Wand ist 0,55 m Luft, die rund um das Chassis mit Steinwatte in Stoffmantel ausgekleidet wurde. Für die Frequenzgang- und Impedanzmessungen samt der dazugehörigen Phasen verwende ich Clio, für Wasserfall und Sprungantwort halte ich mein ATB-Precision für die bessere Wahl. Um die Darstellung der Amplitude auf den “normalen” Abstand von 1 m zu normalisieren, wird der Pegel um 6 dB zurückgenommen. Dem Wasserfall liegen 10 Schwingungsperioden statt der Zeitachse zu Grunde. Die Klirrmessung mache ich wieder mit Clio, da es mir die Darstellung bis 20 Hz erlaubt. Der Klirr wird mit tatsächlichem Pegel von 90 dB/ 1 m aufgezeichnet und sowohl in Prozent als auch in dB angegeben.
Zur Parameterbestimmung nutze ich das Clio-System. Die Grund-Parameter Resonanzfrequenz und Güte werden durch eine Impedanzmessung ermittelt, die weiteren Daten errechnet Clio durch Angabe des Membrandurchmessers und der bewegten Masse, die der Hersteller mir genauer nennen kann als eine zweite Messung mit Gewicht oder bekanntem Boxenvolumen. Die hierbei auftretenden Ungenauigkeiten durch wackelnde Massen oder Luftleckagen kann ich so auf einfache Weise umgehen.
Zum Download stelle ich die Amplitudenmessungen samt akustischer Phase von 0 bis 60 Grad, die Impedanzkurve mit elektrischer Phase und die TSP-Parameter als .txt-Dateien jeweils in einer gezippten Fassung zur Verfügung.

Für dieses Ausgabe habe ich den nächsten Schwung der neuen Eton Symphony-Chassis auf die Messwand geschraubt, damit es bald auch den ersten Bauvorschlag damit geben kann. Wegen ihrer Größe von vier und fünf Zoll sind sie als Bassmitteltöner sicher nur eingeschränkt tauglich, so bezeichnet auch Eton sie als Mitteltöner, die sich in ausgewachsenen Dreiwege-Kombinationen besser aufgehoben fühlen als in kleinen Miniatur-Regalboxen. Daher verzichtete ich darauf, für Zweiweg-Anwendungen von LspCAD passende Gehäuse ausrechnen zu lassen Über die Entwicklungsziele und charakteristischen Eigenschaften der Symphony-Serie habe ich ausführlich im Test der Ausgabe Dezember 08 berichtet, daher spare ich mir hier weitere Kommentare und lass die Messdaten für sich sprechen.

Chassis im Test:

4-200 A8/ 25 Hex

4-202 C8/ 25 Hex

5-200 A8/ 25 Hex

5-302 C8/ 25 Hex

Die beiden neuen Vierzöller von Eton unterscheiden sich äüßerlich nicht von einander, sie haben die bekannte Hexacone-Membran, den gleichen Druckgusskorb mit sechs Schraublöchern und eine hochgelegte Topfzentrierung mit darunter liegenden Entlüftungsöffnungen. Der Magnetring misst stolze 90 mm und ist oben und unten mit einer auf Hochglanz polierten 6 mm hohen Polplatte verklebt, deren Kern durch eine 10 mm Bohrung den Bereich hinter der weichen Dust Cap ventiliert. Der einzige Unterschied liegt im Inneren verborgen und besteht aus dem Schwingspulenträger, der beim 4-200 A8 aus Aluminium, beim 2-202 C8 aus Kapton hergestellt wurde. Das zeigt sich in der höheren mechanischen Güte Qms des nichtleitenden Kunststoffes, was zu geringeren mechanischen Verlusten Rms führt. Welcher Bauart der Vorzug zu geben ist, kann ich nicht entscheiden, da jeder Vorteil mit einem Nachteil an einer anderen Stelle erkauft werden muss. Ich denke da pragmatisch und werde nach Möglichkeit in meinen Bausätzen zu Gunsten des homogenen Zusammenspiels der Chassis ein Vermischen der Träger vermeiden, denn gewiss ist, dass sie die klanglichen Eigenheiten beeinflussen.



4-200 A8/ 25 Hex



 

Messungen als Zip-Datei


Artikelnummer: 1381304


Preis: 124 Euro

Ausstattung:

Parameter:

4-202 C8/ 25 Hex

 Messungen als Zip-Datei


Artikelnummer: 1381308


Preis: 121,30 Euro

Ausstattung:

Parameter:

Die Fünfzöller der Symphony-Serie weisen zwei äußerlich sichtbare Unterschiede auf. Da gibt es zum einen die Sorte mit Staubschutz-Kalotte und zum anderen mit der neuen, formschönen Heat-Pipe. Damit haben die konservativen Boxenbauer, aber auch die Design verliebten ihre eigene Wahl unter ansonsten nahezu gleichen Brüdern treffen. Doch auch in der Antriebstechik hat Eton, wie bei allen anderen neuen Chassis, die Freiheit geschaffen, sich zwischen Kapton- und Aluminiumträger zu entscheiden. Hierbei zählt vor allem der geringere, mechanische Verlust der Kapton-Variante für viele Techniker als Vorteil, ihm wird der knackigere Bass und die bessere Impulsverarbeitung zugeschrieben. Auf der anderen Seite sorgt das Aluminium für eine bessere Wärmeabfuhr von der Schwingspule, die sich dadurch im praktischen Betrieb weniger aufheizt. Je einen Vertreter beider Bauweisen habe ich durchgemessen, die beiden anderen folgen im nächsten Test.


5-200 A8/ 25 Hex




 

Messungen als Zip-Datei


Artikelnummer: 1381309


Preis: 153,60


Ausstattung:

Parameter:

5-302 C8/ 25 Hex





 

Messungen als Zip-Datei


Artikelnummer: 1381312


Preis: 172,50 Euro

Ausstattung:

Parameter:

Udo Wohlgemuth